Соединение вращающееся КС-3577.83.300-2 / КС-35714.83.300 / КС-45717.83.300 / КС-35714.83.300-1 / КС-35714.83.300-1-01

Вращающееся соединение служит для передачи рабочей жидкости от насоса, расположенного на опорной раме, к гидроагрегатам, находящимся на поворотной платформе крана, и в обратном направлении.
Вращающееся соединение имеет три канала:
Т — сливной, Р — напорный, D — дренажный.
Каналы в корпусе 9 и в обойме 3 разделены уплотнительными кольцами 4,5. Для уплотнения канала Р кроме резиновых колец устанавливаются уплотнения комбинированные 1 и 2. Корпус 9 вращающегося соединения крепится на опорной раме крана. Вращающаяся обойма 3 соединена с поворотной платформой через поводок 8.

Правила и порядок заправки крана топливом, маслами, рабочей и охлаждяющей жидкостями

Наличие охлаждающей жидкости в двигателе шасси при отгрузке крана железнодорожным транспортом указано в информационном листе, приклеенном к внутренней стороне лобового стекла кабины водителя. Смазывание крана, замену и проверку уровня масел в механизмах крана необходимо выполнять в соответствии со схемами и таблицами смазывания шасси, крана и описания соответствующих механизмов. Заправку шасси топливом, маслами и охлаждающей жидкостью следует выполнять в соответствии с указаниями РЭ шасси. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при транспортном положении крана должен быть в пределах отметок «max» и «min» смотрового стекла гидробака. Заправку рабочей жидкости в гидробак осуществлять при транспортном положении крана через заливной фильтр 19. Рабочая жидкость перед заправкой должна храниться в чистой опломбированной таре. На нее должен быть документ о соответствии стандарту или техническим условиям.
Правила и порядок осмотра и проверки готовности крана к использованию
С целью поддержания крана в работоспособном состоянии и обеспечения его безаварийной работы необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание (ЕО) и, в случае необходимости, устранять выявленные  неисправности и недостатки. 

 Исходное положение крана
Исходное положение крана – транспортное. В этом положении:
- секции стрелы полностью втянуты;
- стрела находится на стойке поддержки стрелы;
- основная крюковая подвеска закреплена за кронштейн на опорной раме за
кабиной водителя;
- гусек (если установлен на кране) закреплен вдоль стрелы, вспомогательная
крюковая подвеска размещена в корзине на стойке поддержки стрелы;
- выносные опоры втянуты и застопорены фиксаторами;
- переключатель приборов в кабине водителя установлен в положение,
соответствующее работе приборов в кабине водителя;
- рычаг переключения коробки передач шасси в кабине водителя находится в
нейтральном положении;
- датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры масла
двигателя подключены к приборам в кабине водителя;
- двигатель шасси работает;
- включен стояночный тормоз шасси;
- рулевое колесо установлено в среднее положение свободного хода;
- давление в шинах колес шасси соответствует требованиям эксплуатационной
документации на шасси;
- кран заправлен топливом, маслами, рабочей и охлаждающей жидкостями,
укомплектован ЗИП.